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柯斯达汽车怎么样（柯斯达好吗）

来源： 最后更新：22-06-15 10:44:57

斯柯达无需介绍。20多年来，奥克塔维亚已经成为罗马尼亚汽车市场的正式成员，它几乎和达契亚的本土车型一样为人所熟知。事实上，销售数字使明锐和斯柯达品牌与Mioveni制造商获得的品牌接近。

第四代有着全新的味道和大量的科技，但也为捷克品牌配备了全新的发动机和版本。在其最受欢迎和最畅销的产品历史上，斯柯达还首次在配置器中推出了混动插电版。

所以斯柯达明锐iV成为了这个细分市场绝对的新提案，几乎没有竞争对手。如果仅仅局限在这个细分市场的插电式混动选项，至少在罗马尼亚市场是这样。

然而，正如我们已经知道的，我们必须在模型上处理的技术越多，我们必须为它支付的费用就越多。或者，奥克塔维亚被许多罗马尼亚人视为一个方便的选择，这给包装带来了德国品质。这个悖论在今天仍然成立吗？

尤其是现在斯柯达已经完全走出大众的阴影，是一个和母公司一样个性很强的品牌？

起拍价32247欧元。

价格模型测试为37，997欧元。

第四代斯柯达明锐与其VAG兄弟基于相同的MQB Evo平台打造。这意味着在捷科车型的新车下，你会发现和奥迪A3、西雅特Leon或者最重要的大众高尔夫8一样的发动机和变速箱。

针对罗马尼亚市场，该系列分为汽油、柴油或插电式混合动力发动机车型。第一种是基于1升发动机，TSI 110马力，攀升至更健康的发动机，1.5升150马力甚至2.0升190马力。

柴油替代品只提供2.0升发动机，金字塔顶端的主频是115马力、150马力或200马力。当然，该系列还包括RS车型，但这些是单独讨论的一部分，但需要强调的是，您可以购买引擎盖下装有柴油发动机的此类车型。经典斯柯达。

在这个丰富的可用车型列表上，您还可以找到一个插电式混合动力版本。斯柯达向世界表明，它不再是过去大家眼中的灰姑娘，而是一个勇敢展望未来的品牌。因此，斯柯达奥克塔维亚iV版配备了混合动力发动机总成，包括一台汽油发动机，1.4升，机械增压，150马力，并由一台电动机辅助。后者可以发展到116马力。

不要急着把这两个数字加起来。和其他很多混动车型一样，即使在这里，也不可能同时提供两台发动机的最大资源。正因如此，斯柯达明锐iV高达204马力，扭矩350牛·米。所有这些资源都通过6速DSG双离合变速箱专门输送到前轮。

巧合的是，我们拥有的测试机器永久配备了这种热机和电机的有趣组合。事实上，这种解决方案在带有其他标志的VAG系列的其他型号上也有。

奥克塔维亚有超过200马力可用，在电动马达的帮助下，它成为一辆快速的汽车，可以立即获得资源。即时可用的扭矩将任何类型的涡轮迟滞减少到零，并可以立即完成从一种推进模式到另一种模式的转换，而您不必感觉到发动机罩下正在发生什么。

只有踩下油门踏板时，才能听到内燃机的声音。

很多时候，汽车靠电力行驶，不仅会大大降低油耗，还会让驾驶体验变得极其安静。然而，突然加速会暴露出捷克模式的一些局限性。工程师们在创造这款混合动力汽车时可能没有想到的是，引擎盖下的DSG双离合变速箱可以如此快速地将动力传递给车轮。

基本上，如果你更勇敢地踩油门，前轮就会失去抓地力，轮胎会发出声音信号。

由于电机提供瞬间扭矩，超车非常容易，在强加速时可以提供额外的动力。此外，在50km/h以上的车速下，当你更勇敢地踩下油门踏板时，前轮不再打滑。事实上，奥克塔维亚四可以很快加速到公路上允许的最大速度，甚至超过它。

消费

当你谈到使用插电式混合动力车型时，你需要考虑许多变量。首先，这很大程度上取决于你如何操作你的车。插电式型号主要使用充电电池。

它们背后的整个想法是让你有机会拥有一个电动模型，可以在城市中短途旅行，以及一个经典的热机，可以在你想长途旅行时使用，而不用担心。关于自主。

斯柯达表示，根据WLTP测试周期，明锐iV的纯电动续航里程应该达到55公里，这要归功于塞在后备箱地板下某处的13千瓦时电池。嗯，我在布加勒斯特繁忙的交通中得到的数据有点不同。所以获得的最大动力自主性在40公里左右，纯电动。

当电池耗尽时，汽车会改变速度。基本上会变成经典的混动车，减速时会离开电动位置，停止内燃机。

完成百公里市区行驶后，斯柯达明锐iV给我看了4.5升/百公里的油耗，与斯柯达宣称的1.2升/百公里的数字相差甚远。即便如此，在布加勒斯特交通拥挤的情况下，对于一辆200多马力的车来说，这点消耗也不应该丢弃。

在城市之外，已经发生了一些变化。这是因为电动机只会在某些时刻提供帮助，其余的旅程完全由发动机罩下的1.4升发动机提供。因此，在外地登记的平均油耗为5.5升/100公里。

奥克塔维亚IV目前在罗的竞争对手很少，大部分也来自VAG集团，引擎盖下配置相同。所以大众在高尔夫提供eHybrid版本，技术规格完全一样，消耗数据也一样。它每100公里只需要1.2升燃烧汽油。西雅特Leon的情况也是如此，只是油耗略高，分别为1.4 l/100 km。

如果你看看奥克塔维亚的技术数据，你会注意到令人印象深刻的数字。200多马力的斯柯达总是吸引好奇的目光。然而，尽管资源已经存在，但让它们发挥作用却有点棘手。

根据Mlada Boleslav的说法，奥克塔维亚四型应该在7.7秒内达到100公里/小时，然后爬到220公里/小时的最高速度。这些数字很好，但很多时候你会与激烈的加速斗争，以将所有的种马放在沥青上。

但是加速感觉很平顺，在整个速度范围内没有晕厥。从你踩下油门踏板的那一刻起，它就提供了令人印象深刻的资源。即使在超车时，斯柯达明锐iV也能获得电机的瞬间扭矩，让你在驾驶时，尤其是高速行驶时，充满自信和安全感。

与这一细分市场竞争对手的对比将再次还原为大众高尔夫eHybrid及其兄弟西雅特Leon。两者功率水平相同，发动机罩总成相同，但加速时间不同。所以大众高尔夫的时间是7.4秒，而西亚特Leon eHybrid会在7.5秒内达到同样的标准速度。

里面的

简单调查一下奥克塔维亚车主为什么做出这样的选择，肯定会带来相关汽车的实用性。斯柯达以模范地使用驾驶室的每一平方英寸而闻名，最新一代明锐在这方面没有异议。

储物空房间多且宽敞。车门宽敞，扶手可以吞很多小东西，手套箱宽敞。除此之外，还有斯柯达简单巧妙的细节。包括一个小垃圾桶，一个安装在箱盖里的吸水牛排，一把挂在前门的雨伞。在PHEV版本的后备箱中，我们的容量高达450升，因为电池占用了传统车型提供的150升空。在那里，你会发现许多用来固定行李的网和钩子。

大部分地方的内饰材料质量一般。机舱顶部的塑料是友好的，从扶手区向下变得粗糙。这个秘密适用于任何地方，从车门到仪表板和中控台。仪表盘上的装饰可以有不同的质感，新明锐还配备了可配置的氛围灯，可以在夜间改变内饰。我们的测试机内部采用的是混合皮革面料，从长远来看非常成功实用。

后座提供没问题空两个成年人1.8m左右的空间，如果我们把尺寸控制在这个标准以下，你甚至可以带后座的三个成年人去目的地。门很宽，很容易进入，奥克塔维亚在整个细分市场的这一领域提供了最大的空房间。

买价

随着时间的推移，定价政策将斯柯达明锐打造成深受罗马尼亚人喜爱的车型。其实斯柯达被很多人认为是更实惠的德系厂商。所以，如果你今天想买斯柯达明锐，基本版起价18600欧元，搭载1升发动机，TSI，110马力，手动变速箱。

如果你想要一辆斯柯达奥克塔维亚iV，你必须支付至少32，250欧元。幸运的是，除了混合动力发动机总成之外，这个价格还包括了相当多的设备，例如:18英寸合金轮毂、双区气候、包括10英寸信息娱乐屏幕的Bolero音响系统、CarPlay连接和Android Auto无线、数字仪表盘、后部驻车传感器、加热前排座椅和无钥匙进入/无钥匙旅行。

不过我们测试的车型比较特殊，售价38000欧元。除了标准配置，它还涂有熔岩蓝(额外收费375欧元)，织物和皮革内饰(额外收费600欧元)以及新的支撑系统和具有保护功能的窗户，太阳能等。

与罗马尼亚的两个PHEV竞争对手相比，奥克塔维亚iV不再是最实惠的选择。大众eHybrid高尔夫稍微贵一点，33500欧元起，但是西亚特Leon eHybrid更实惠，30240欧元起。不过值得注意的是，西班牙车型标配了17寸轮毂，但是通过标配中的三区空调制系统和电子差速器进行了补偿。

安全的

第四代斯柯达明锐在欧洲NCAP测试中表现出色，获得五星评级。

事故发生时，成年乘客的保护率为92%，儿童方面，斯柯达明锐为89%。致力于保护弱势道路使用者的章节获得了73%的评分，而主动安全系统运行良好，这也是奥克塔维亚获得79%评分的原因。

这些优异的成绩之所以成为可能，是因为斯柯达为第四代明锐(即使是基础版)配备了足够多的主动安全装备。近年来，随着欧洲NCAP的测试算法被修改以考虑这些因素，这些因素变得越来越重要。

所以斯柯达明锐现在标配了紧急制动系统、行人和车辆检测系统、跑步机保养助手、盲点监测。

斯柯达一直希望提供一个超出预期的路线图。捷克厂商的目标大部分时间都达到了，新车型也不例外。

在非PHEV版本中，明锐吸收了中国糟糕道路的不完美之处。悬挂做得很好，很安静，至少和高尔夫8或者新西雅特Leon在一个级别。但是，当我们谈到IV模式时，有些事情会发生变化。

与配备热机的普通车型相比，奥克塔维亚插电式混合动力汽车由于变速箱内置的电池和电机，必须承受200多公斤的额外重量。这种大小差异必然会在汽车的道路行为上留下印记。

因此，奥克塔维亚四世在颠簸时感到有点不安和有点僵硬。悬挂必须得到加强，以应对船上额外的重量，与非PHEV替代品相比，这种感觉转化为更多的噪音。穿过这座城市，你会感谢汽车工业的众神，因为奥克塔维亚的离地间隙超过14厘米。这样，你甚至可以接近一两个界限，而不会想到你会被困在某个地方。

在城市之外，奥克塔维亚感觉更好，远离了导致整个城市停顿的短暂颠簸。在稍微高一点的速度下，坑被悬挂吸收的更好，不会过多的扰动汽车的底盘。如果你想开一辆更运动的车，完全没问题。

当你想以更运动的方式设计曲线时，问题就出现了。汽车额外的重量会把你推出去，而前轴很容易显示出它的抓地力极限。转向过度无处不在，翻滚会让你迅速重新评估自己的驾驶态度。

能见度

明锐斯柯达宽大的玻璃表面为你提供近乎完美的视野。从方向盘上可以看到前方和侧面很好的视野，比例非常好的后视镜也不会挡住你的视线。连后视镜的大小都算好了。

前柱很细，不会占据太多视野。后面的不一样。它们稍大，有时会在你更换皮带时打扰你。幸运的是，奥克塔维亚4还配备了标准的盲点监测功能。

技术

新款奥克塔维亚的内饰采用了与其平台兄弟高尔夫8和西雅特Leon相同的技术。多媒体系统是全新的，在iV车型上配备了标准的10英寸屏幕，位于仪表板上。它对触摸很敏感，底部有手势控制和音量栏。它对触摸也有反应。在该屏幕的底部，您还可以找到一些物理按钮，它们可以用作信息娱乐系统中一些菜单的快捷方式。

非常喜欢空调制系统的控制菜单，现在提供了智能功能控制选项。比如，你可以通过屏幕上的图标直接选择暖脚的选项，汽车会自动将热空空气导向双脚。

车载仪器显然受到了奥迪为其车型提供的类似数字解决方案的启发。功能都是一样的，唯一的区别就是设计和使用的字体。因此，仪表板可以成为一个巨大的地图，帮助你导航。分析和过渡都很好，和竞品一个水平。

此外，在新的奥克塔维亚上，你将首次发现语音助手，你可以使用“嘿，劳拉！”启动时的表情，以及可选的平视显示系统。同时，苹果CarPlay和Android Auto系统的全屏无线实现是加分项。

设计

成熟的斯柯达明锐的设计非常适合最新的Mlada Boleslav车型的功能。

前部以圆形格栅为主，尺寸宽敞，两侧是采用LED技术的新灯光特性的大灯。总的来说，新的设计不是革命性的，而是从第三代进化而来的。然而，你不能把新的奥克塔维亚与其他制造商的产品混淆。

同样的故事后来又重复了一遍。我们的测试车型配备了顶级的LED尾灯，隐藏的角度非常锐利，你看着都会觉得害怕。他们也有动态信号，这给了奥克塔维亚一个先进的模型外观。

汽车设计永远是一个有争议的话题，但总的来说，明锐看起来还是不错的，有着严肃优雅的外观。以一般的保守路线，更倾向于进化，而不是彻底打破旧格局。

标签: 汽车  柯斯达  

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