来源: 最后更新:22-06-17 07:14:52
五天的路测之旅终于结束了,是时候做最后的总结了。让我们回顾一下这次旅行。我们从广州飞到景德镇,去了昌河宏远生产基地,采访了工程师,实地参观了生产线。然后开着一辆刚出炉的昌河Q35踏上了回广州的旅程,中间经过景德镇、武夷山、龙岩、梅州等地。一路上不乏有趣的经历。
关于驾驶
说实话,我最不想开车上路的地方就是景德镇。最后两张图不是很优雅,但是很俗气。景德镇路属于234号轮没有分流概念的地方,摩托车三轮车肆无忌惮的走在车道上。骑自行车的人似乎抱着一种心态,认为汽车可以随时避开我,随时停下来,突然横到马路对面而不受惩罚。在这种需要左右躲闪的地方,小小的昌河Q35其实减轻了不少精神负担。
去景德镇瓷器街的印象也挺深的。路本来就很窄,两边都停着车。昌河Q35可以灵活行走,也可以轻松倒入路边停车位。开大SUV的话,真的会哭。不过之前澳洲加拿大也说了,这款车的刹车踏板不够线性,有时候刹车不太容易准确的与前车保持距离。
小车身的另一个有趣之处是,劈山路特别灵活。一开始我担心因为车身太小,昌河Q35在高速行驶时会缺乏稳定感,但事后发现这种担心是多余的。前面的路试文章提到过,昌河Q35在高速行驶时的质感就像一辆一流的紧凑型SUV。此行多为高速,加上排量有限,昌河Q35后期加速比较紧。
关于实用性
虽然是小型SUV,但昌河Q35的后排还是挺体面的。我身高175cm,腿部余量还是很可观的。SUV和轿车相比,挤后排空是有优势的,就是可以向上发展。抬高坐垫以减少向前伸展双腿的需要。如果你读这篇文章的时候正好在办公室,通过调节办公椅的高度就能感受到这种变化。然而,这次旅行只有我和澳大利亚、加拿大。后排基本没有需求,前排储物格需求较大。前排不仅有很多储物格,还有一些巧妙的设计。详情请参考之前的文章。
这次行李不多,后备箱还有很多行李。再扔一个登机箱没问题。但如果有三个登机包厢,就要考虑安排了,四个估计就到了极限。
关于配置
配置绝对是昌河Q35的一大亮点。几乎什么都不用管,车可以自动完成。大灯和雨刷都是自动的,还有胎压监测,旅途中不用天天出去检查轮胎。此外,倒车影像、自动巡航、多媒体触摸屏等等也不缺席。如果要用这次旅行,你最喜欢哪个配置?肯定是自动大灯。一路回来的高速公路都是穿山而过,经常要经过隧道,不停地开着、关着大灯。如果你有自动大灯,就不怕忘记打开,造成危险。
摘要
这次路测覆盖了很多汽车场景,比如交通复杂的市区、行驶愉快的山路、被大雾堵塞的高速公路等...昌河Q35留给我们最大的印象,就是亲和力高的车。或许它的加速性能比较一般,但比起变速箱的平顺易操控,小巧的车身可以轻松穿行,实用性不受体积小的限制。况且昌河Q35偶尔也会给我们惊喜。因为蓝色真的很抢眼,加上白色的车顶,车价也不贵,但是路上回头率挺高的。
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