来源: 最后更新:22-09-26 04:01:50
说起马自达,相信很多人都能想到这三点,比如“魂动”设计、“人马合一”运营、“创驰蓝天”黑科技。作为一款日系车,对自然引擎有自己的追求,对底盘调校有自己的看法,对车的造型设计有自己独特的见解。
马自达只能算是二线汽车品牌。就品牌知名度而言,马自达比不上丰田、本田、日产。因为无法将精力投入到细分市场,所以选择走自己的路。
就马自达的车型而言,它的操控性能绝对在同级别中名列前茅,外观、操控、底盘调校都是为“运动”而生。
不过,据边肖了解,今年上半年,CX-4销量确实持平,每月约5600台。很多朋友都觉得奇怪,以CX-4的实力,怎么会这样?一直受到年轻人追捧的马自达,为什么卖得不好?
边肖会在这里给大家分析一下他自己的理解。首先,马自达汽车过于强调“运动”,导致用户基础狭窄,将用户范围限制得死死的。目前在汽车市场上,绝大多数汽车公司都以年轻人为主,但他们的运营模式基本都是非常运动的外观,极具视觉冲击力的豪华内饰,实用舒适的内饰环境。
马自达有一个不好的地方,那就是它的内饰用料显然是相当不错的,但就是在宣传效果上投入的力度不够,无法给客户带来视觉上的冲击,所以在内饰方面明显落后于别人,而马自达的后排空相对较小。因为大尺寸轮毂,只能在后排空做出牺牲。
马自达车型的市场价格与同级主流车型基本持平。虽然销量不好,但是价格出乎意料的坚挺。也就是说,CX-4已经上市一年左右,但没有盈利的举动。当别人开始降价盈利的时候,你几乎没有什么动作,所以很多消费者根本不会太关注你的品牌。
虽然我们都知道马自达的节油经济,但拥有自主创驰蓝天技术的马自达,油耗水平比同级德系车低,日常成本优势相对较大,但就其产品的保值率和耐用性而言,还不如本田和丰田。
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