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东风本田4s店保养费用多少 东风本田新车保养一次需要多少钱

来源： 最后更新：23-04-17 03:26:38

东风本田4s店保养费用多少

这辆车的各方面表现都很正常。这个维修费用是1590元，是第四次维修，每次基本都在1500元以上。请给我你的分析，谢谢！

这些保养项目已基本和厂家保修手册上规定的保养项目一样，差速器油(CR-V四驱车型）确实是2万公里第一次是换，之后就是每隔8万公里换一次（第二次10万公里）！四轮定位 空滤 蒸发箱过滤器 清洗节气门 清洗喷油嘴一般建议2万公里洗一次！机油机滤是每隔5千公里换一次，如果车使用的环境空气质量不太好的话建议换机油时做个润滑油道的清洗保护和发动机气缸体的清洁除碳!至于保养费用方面4S店的材料费都是厂家订的，基本全国价都一样，工时费方面是根据当地消费情况而定！（大概在1500-3000之间）我看你是河南的车，这个费用和项目基本正常！虽然说4S店费用高，但是质量和服务是有保障的，再说外面修理厂确实有点让人不放心。我的车在外面换了次机油，第二次到4S店做个免费检测时发现机油有点缺，把车举起来后发现机油的放油螺丝没有上紧有点漏油，幸亏机油没有漏完，要不然得换个发动机！

东风本田4月份销量多少钱

这是哪两辆本田车？一辆雅阁，一辆铂金芯，一辆Alessandro Odyssey，一辆皇冠路，一辆Urv，一辆Binzhi，一辆Xrv。这些车的外形、配置、尺寸、价格基本一致！

日前，广汽本田公布了5月份广汽本田各车型的销量数据。5月，广汽本田终端销量57142辆，同比增长7.1%。1-5月，总销量达到276，075辆，同比增长13%。

在乘用车市场整体走势偏弱的情况下，本田品牌5月实现月度终端销量最高，累计销量115584辆，同比增长16.2%。其中，东风本田5月销量58442辆，同比增长26.7%。

东风本田销量的增长主要得益于思域、CR-V、XR-V三驾马车的共同努力。另一方面，广汽本田各种车型的销量可谓百花齐放。雅阁、飞度、宾至的“三驾马车”销量都超过了1万辆，但只有雅阁实现了20.5%的同比增长，成为了助力广汽本田销量提升的名副其实的“英雄”。

飞度:销量过万，稳定。

本田飞度5月销量10563辆，同比增长3.5%，也是今年单月销量第一。

一万多辆车。飞度在小型车市场的表现一直很稳定，基本保持在销量前五。与去年1-5月的销量相比，飞度整体保持基本平衡，降幅仅为0.7%。本田之前公布了新款飞度的官方图，随后有消息称，新款飞度将在今年内进入中国市场。在小型车市场整体持续萎缩，而现款飞度本身已经进入生命周期末期的情况下，能够取得这样的成绩，飞度是当之无愧的小型车明星车型。

雅阁:销量不断增长的“英雄”

雅阁定位为中型轿车，于1976年上市。1999年，第六代雅阁进入国内市场。时隔十八年，国内终端销量突破200万，成为继帕萨特之后第二个突破200万的中型轿车。

5月雅阁终端销量12193辆，同比增长20.5%。自2017年以来，雅阁连续几个月销量超过1万辆，1-5月销量65176辆，同比去年增长69.6%。同时，雅阁混动车型已经连续三个月销量超过1000辆。雅阁的成功也说明了消费者对雅阁的肯定。

智:销量最高，但有所下降。

宾智销量达到万辆以上，5月份在广汽本田所有车型中排名第一，但并没有摆脱下滑趋势。5月份，其销量为12329辆，同比下降8.1%。1-5月销量较去年下降11.8%，终端销量60471辆。今年下半年，广汽本田有望推出1.5T和纯电版宾至，这可能会进一步增加宾至的销量。

皇冠:月销量6000多辆，皮卡涨价1.5万。

上市以来，冠道凭借“五大”的差异化理念，取得了相当不错的销量，产生了错位的竞争优势。5月销量6290辆，前5个月累计销量达23604辆。与兄弟车型UR-V每月2000辆的销量相比，官道的销量基本保持上升趋势。此外，大多数4S门店需要提价15000左右，可能无法马上拿到车，这在惨淡的乘用车市场是一股清流。

其他型号:冷热不均

领牌5月销量8107辆，同比下降1.9%，单月呈下降趋势，但1-5月终端销量为40421辆，同比增长14.6%。封帆的表现仍然不太好，销量不到5000辆，同比下降15.5%。

同时，奥德赛5月销量仅为2670辆，同比下降17.9%，为广本最高，在MPV市场的影响力进一步降低。与别克GL8月份万余辆的销量相比，奥德赛与GL8仍有一定差距，且差距在逐步扩大，无法撼动GL8的市场地位。

因为一家外国汽车公司可以在中国成立两家合资企业。不过有两家公司，但是车型单一。为了照顾两家合资企业，同一个车型只能做成两个相似的姊妹车型，在两家合资企业销售。

第一批这样做的人是公众。

一汽大众成立后，大众把所有的好车型都给了一汽大众。就连在上汽大众生产了几年的帕萨特，也被送给了一汽大众，也就是后来的迈腾。

上汽大众苦不堪言。没有好车型，只好自己动手，于是修了帕萨特B5，卖了很多年。

令人惊讶的是，一汽-大众的正宗B6迈腾连SAIC-大众的B5.5帕萨特都卖不出去。

也正是因为如此，大众才发现一款车型有可能同时卖给两家公司，从此失控，从朗逸到宝来，从桑塔纳到捷达，等等。

此后，其他拥有两家合资企业的汽车公司也这样做了，开发姊妹车型，分别卖给两家合资企业。

东风本田汽车有限公司成立于1993年1月20日。其经营范围包括设计、开发、制造、销售乘用车(含轿车)及其零部件，并提供相应的售后服务等。

东风本田汽车有限公司是由东风汽车集团有限公司、本田技术研究产业(中国)投资有限公司各出资10%、日本本田技术研究产业有限公司各出资40%共同设立的车辆生产经营企业。公司成立于2003年7月16日，注册资本5.6亿美元，员工7000多人。目前有两个生产工厂，一个占地69万平方米，建筑面积31万平方米，另一个占地105万平方米，建筑面积35万平方米。公司拥有R·D技术力量雄厚的研发中心，以及冲压、焊接、合成树脂、涂装、发动机铸造、机械加工、发动机装配、汽车装配等先进工艺生产车间。

广汽本田汽车有限公司成立于1998年5月13日，经营范围包括销售公司生产的产品(国家法律法规禁止的项目除外)。

本田在20世纪80年代成立了商标设计研究小组。从全世界2500多张设计图纸中，确定了三弦音箱目前的商标，即裱好的“H”，图案中的H是“Honda”拼音Honda的首字母。这个标志体现了技术创新、人员完善、管理扎实的特点，以及一种紧张和放松的感觉。广州本田车标是中文“广州”和本田车标的组合。

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